الرد العالمينظام.
يمكن استخدام هذا المنتج لكلا مركبات 6V و 12V.
مجموعة كبيرة من البطاريات ذات سعة كبيرة بسعة إجمالية تبلغ 500000 فائق التوهج.
باستخدام الأجزاء المحلية ، يتم تصنيعها بعناية باستخدام FOR JAPAN MODEL.
حول نظام الرد على البطارية
على عكس البطارية ، إنه خفيف ولا يحتاج إلى صيانة.
حياة طويلة (حوالي 5-7 سنوات) إنها وحدة اقتصادية.
على عكس البطارية ، فإنه يتميز بمقاومة كهربائية منخفضة للغاية ويحسن التوصيل الكهربائي. (يصبح التدفق الكهربائي للمركبة بالكامل ناعمًا).
[تأثير نظام الرد على البطارية]
يتم تثبيت الخمول من خلال زيادة قوة اشتعال الإشعال.
تم تحسين استجابة الخانق.
[آثار الاستخدام المشترك لنظام الرد البطارية والبطارية]
يتم تقوية مزود الطاقة وتحسين السطوع.
الإمداد المستقر بالطاقة ممكن عن طريق قمع انخفاض الجهد في المركبات مع العديد من الأجزاء الكهربائية.
تصبح المنطقة المحيطة بـ Starter Motor أخف وزاد من إمكانية بدء التشغيل.
تم تحسين أداء البطارية حتى مع البطاريات الرخيصة.
[مبادئ نظام الرد البطارية]
رد البطارية هيكل النظام هو مكثف طبقة مزدوجة الكهربائية (مكثف ، مكثف كهربائي مزدوج الطبقة ، EDLC) استخدام مبدأ
مكثف مع زيادة كبيرة في تخزين الطاقة عن طريق الاستفادة من الظاهرة المادية للطبقة الكهربائية المزدوجة (مكثف) أن.
إنها ظاهرة مادية تحدث بالقرب من سطح كل قطب. "طبقة مزدوجة الكهربائية" ويستند.
بنية ذات مقاومة داخلية منخفضة مقارنة بالبطاريات ويمكن شحنها وتفريغها في وقت قصير.
تتميز بعمر افتراضي طويل للمنتج لأنه أقل تدهورًا عن طريق الشحن والتفريغ.
على عكس البطاريات الثانوية ، لا يتم تخزين الطاقة عن طريق التفاعل الكيميائي في الأقطاب الكهربائية ، ولكن جزيئات الأيونات تخزن الشحنات. ولهذا السبب ، هناك تدهور قليل بسبب الشحن والتفريغ ، وهناك تدهور ضئيل في الأقطاب بالقرب من الجهد الصامد وجزيئات الأيون في بالكهرباء. على المدى الطويل ، يُعتقد أن دورات الشحن والتفريغ من 100000 إلى 1،000،000 مرة ممكنة مع عدد قليل فقط.
[شروط المركبات المعمول بها]
6،12V سيارة مع منظم
FlywheelMagnet سيارة الإشعال
Universal battery-less system.
This product can be used for both 6V and 12V vehicles.
This is a large capacity battery-less kit with a total of 500000uF.
Parts made in Japan is used, and it is made carefully.
[About the battery-less system]
Unlike a battery, it is light and maintenance free.
It is an economical unit with a long life (about 5-7 years).
Unlike a battery, it has very little electrical resistance, which improves the flow of electricity (smooth flow of electricity throughout the vehicle).
[Effects of battery-less system]
Idling is stabilized by the ignition power UP of the SPA plug.
The accelerator response will be improved.
[Effect of battery-less system and battery combination]
The electricity supply is enhanced and the brightness is improved.
The voltage drop of the vehicle with a lot of electrical parts can be suppressed and the electric power can be supplied stably.
The rotation of the cell-starter becomes lighter and the starting performance is improved.
Even inexpensive batteries can improve the battery performance.
[Principle of battery-less system]
The structure of the battery-less system is based on the principle of the electric double-layer capacitor (EDLC).
A capacitor that uses the physical phenomenon of the electric double layer to significantly increase the amount of electricity stored.
It is based on the "electric double layer", which is a physical phenomenon occurring near the surface of each of the two poles.
A structure that has lower internal resistance than a battery and can be charged and discharged in a shorter time.
It is characterized by a long product life due to low deterioration caused by charging and discharging.
Unlike rechargeable batteries, these batteries do not store electrical energy through chemical reactions at the electrodes, but instead store charge in the ion molecules, so there is little degradation through charging and discharging and it is thought that the charge-discharge cycles of 100,000 to 1,000,000 times can be done.
[Applicable vehicle conditions]
6,12V vehicles with regulator
Flywheel magnet ignition vehicle