عجلة ألمنيوم مزورة تحقق وزن رقيق على المغنيسيوم
5 مقطع عرضي على شكل حرف U تم تصميمه من أجل تصميم PIEGA Spoke "أداء التوازن" من صلابة العجلة ، المتانة والوزن ، مما يحقق فقط تخفيض الوزن من المستوى الأعلى.
نتيجة لذلك ، سوف تنتج Forme البسيطة والجريئة شخصية مميزة في مظهر الماكينة ككل ، مع نسيجها المقارن للعجلة المجهزة بـ OEM.
PIEGA لديها كل الألوان الأربعة Lineup.Sharp و "شبه لامعة" بأكسيد التشطيب "وسلاسة اللمعان سحر" اللوحة ".
كلاهما يحدد نوعين من الأسود والذهبي (يتم تعيين الرسمة على OPTION).
◆ طريقة التصنيع
إنها طريقة تصنيع تقوم بضغط وقوالب المواد من قبل PRESS ، وتتميز بالحصول على قوة عالية وخصائص متينة.
جودة المنتج النهائي ، قدرة الصحافة و نوع الذهب على الكمية: زوج (لليسار ولليمين) كلما زادت قدرة PRESS ، كلما اقتربنا من المادة المضغوطة المقولبة إلى المنتج النهائي ، كلما كان المنتج أكثر دقة.
توظف هذه العجلة مكبسًا عالميًا عالي المستوى ، وتعتمد نوعًا ذهبيًا متقدمًا يمكن ضغطه على شكل مثالي.
◆ المواد
مادة في بُعد مختلف عن طريقة التصنيع تعد خاصية الثقة أيضًا عنصراً لا غنى عنه لإنتاج منتجات عالية الجودة.
يمكن القول أن اختيار المواد الأكثر ملاءمة لطريقة التصنيع تزوير هو أساس إنشاء المنتج ، واعتمدنا مادة الألومنيوم لتزويرها بدقة.
◆ التصميم الأساسي
إن السبب وراء اتخاذ قرار اعتماد تصميم Spoke هذا هو متابعة "أداء التوازن" لصلابة العجلة ، المتانة والوزن في العجلات ، وتحقيق الحد من الوزن فقط من المستوى الأعلى.
ونتيجة لذلك ، فإن نموذج Forme بسيط ومثير للخوف بعيدًا عن عجلة OEM المجهزة.
مع هذا الملمس سوف تجعل شخصية فريدة من نوعها في شكل الجهاز كله.
◆ هيكل تكلم
تتوافق البنية الصوتية مع كل من الصلابة والوزن ، لذلك يكون الجانب الخلفي في اتجاه الدوران أكبر من الحجم الكبير (على سبيل المثال) اعتمدت "شكل قسم على شكل U".
جوانب أخرى نحن ندرس بدقة التصميم للوظائف والمظهر ، مثل معالجة الجيب وتصميم الثقب الخفيف.
◆ هيكل المحور
كلا قبل وبعد العجلة ، داخل "قطع عملية القطع" قطر كبير الانتهاء من قطعة واحدة · مونوكوكي · محور الهيكل.
كانت العجلة الأمامية مبنية على هيكل القطعة الواحدة الذي لا يتناسب مع discFlange باستثناء بعض أنواع السيارات ، بما في ذلك تصميم جزء القرص المرفق الدوار إلخ.. تمسكنا بتخفيض وزن وحدة الغرام وقضينا وقتًا في قطع العمل.
◆ هيكل حافة
هيكل قسم ريم الأساسي هو "JWL (* 1) "و" JASO (* 2) "اعتماد" MT نوع ريم "حسب المعايير.
يتم تحديد سماكة جزء ريم بواسطة طريقة تصنيع عالية الجودة ، وهي وصفة صب القالب (* 3) لأنه انتهى أرق ضد ولاعة ، يسهم كبير للحد من لحظة القصور الذاتي.
يظهر تحسن كبير في خصائص المناولة كأداء مدرك.
(* 1) الشركة المصنعة للعجلة ، معيار قوة العجلة المنصوص عليها من قبل وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل.
(* 2) المعيار المحدد من قبل جمعية السيارات اليابانية التقنية. في الأساس ، يتم وفقا للمعايير JWL.
(* 3) يطلق عليه عادة عجلة الصب ، ومعظم OEMWheel قابلة للتطبيق.
◆ نظام المثبط
اعتمد نظام المثبط أفكار مختلفة عن وظائف والمتانة.
تحتوي الغرفة المطاطية المضمونة على ما يكفي من الغرف في نفس الوقت الذي يتم فيه اختيار مواد عالية الجودة ، كما تقوم DamperBearing بتركيب نوع سعة كبيرة دائمًا.
◆ النهاية
المعالجة النهائية النهائية هي الألومنيوم الخاص بأكسيد الصلب مع متانة ممتازة.
إن الملمس الفريد من نوعه مختلف عن الطلاء يعطي Wheel مطالبة ويغير وجود دراجة نارية.
هيكل ◆ مكونات
يتم تصنيع جميع الأجزاء الأخرى غير عجلة الجسم من خلال تصنيع "7075 مادة" والتي تدعى في النهاية مادة ديورالومين فائقة.
تابعنا التصميم الذي يلتصق بخفض الوزن والجمال الوظيفي. (يتم توحيد النهاية في الألوميت الصلب.)
Forged aluminum wheels that are lighter than magnesium
The U-shaped 5-spoke design used in PIEGA pursues a "balance" between rigidity, durability and weight reduction, and has achieved the highest level of weight reduction.
The resultant simple and intrepid form is not only incomparable to the stock wheels, but will also give your machine a unique look with its texture.
PIEGA is available in 4 colors.The sharp, semi-glossy "anodized aluminum finish" and the smooth, glossy "painted finish".
Both are available in black or gold (paint is OPTIONAL).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Surface finish
The final finish treatment is a special hard anodizing with excellent durability.
The unique texture of the wheel, which is different from the painted finish, gives the wheel an assertive appearance and changes the presence of the motorcycle.
Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)