الرائد من ZETATitanium.
محور المحور 64 التيتانيوم له ثلاث خصائص: قوة عالية وخفة الوزن والمرونة.
إن التيتانيوم 64 قابل للمقارنة بأقوى مادة كرومولي في أجزاء الدراجات النارية في القوة ، ولكن الوزن حوالي 56 ٪ من الكرومولي والحديد ، لذلك من الممكن تحقيق تفتيح كبير.
الصلابة منخفضة لأنها تحتوي فقط على حوالي نصف معامل المرونة لـ Chromoly أو الحديد ، ولكن "الانحناء" الناتج عن هذا ينتج تأثير التعليق.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم نقل المعلومات على سطح الطريق ، والتي تزداد مع زيادة القوة ، إلى Soft.
ZETATitaniumAxle Shaft هو الجزء المثالي لتشغيل الرياضة.
Shaft TitaniumAxle Shaft من ZETA خفيف الوزن وعالي القوة و "مرن"
≪خفة الوزن≫
قوة الشد لـ Ti-6AL-4V هي Chromoly (SCM435) 900Mpa يضاهي.
تسمح القوة الأعلى مقارنةً بالمصنّعين الأصليين للأجهزة بمزيد من المعلومات من سطح الطريق والشعور المباشر.
سيكون من الممكن الكشف عن مخالفات سطح الطريق التي لا يمكن استشعارها حتى الآن.
"قوة عالية"
الجاذبية النوعية لـ Ti-6AL-4V حوالي 4.4.
هذا هو الحديد المستخدم في عمود المحور OEM (SS400) والفولاذ الكربوني (S45C) أو ChromolyShaft (SCM435) حوالي 56٪ من الجاذبية النوعية البالغة 7.8.
إذا تم تصنيع عمود المحور بنفس الكتلة ، يمكن أن يقلل 64 التيتانيوم من حوالي 44 ٪.
إن تخفيض الوزن لعمود المحور يقلل من الوزن تحت الزنبرك: الزوج (لليسار ولليمين) ونتيجة لذلك ، يصبح الدخول إلى الركن أخف ، مما يحسن من القدرة على المناورة وقدرة السير على الطريق.
بالإضافة إلى تحسين التسارع والتباطؤ ، فإنه يحسن أيضًا أداء الكبح وكفاءة الوقود.
≪ خاصية "الانحناء"
يحتوي Ti-6AL-4V على معامل Young من 106GPa ، حوالي نصف معامل الحديد والكروم.
يعبر معامل Young عن الصلابة والمرونة ، فكلما ارتفعت القيمة العددية ، زادت الصلابة.
بشكل عام ، تميل "القوة العالية = الصلابة العالية" إلى التفكير فيها ، ويعتبر 64 التيتانيوم بشكل طبيعي صلابة عالية ، ولكن في الواقع يحتوي على نصف صلابة الحديد فقط.
لذلك ، يمكن تشوهه بسهولة ، ولكن هناك نوعان من التشوه: تشوه مرن يميل إلى العودة إلى حالته الأصلية وتشوه بلاستيكي مشوه بشكل دائم.
64 التيتانيوم "ينحني" مع مجموعة واسعة من التشوه المرن.
ينشئ هذا الانحناء تأثير التعليق ، وينقل إلى معلومات الطريق التي تزداد كلما زادت القوة.
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.