صلابة الجبهة تصل!
تم استقباله بشكل جيد "Triple Tree" تشكيلة من النوع 2 مع تغيير موقع الترباس لتشديد الجزء Fork من Top Bridge!
عن طريق تغيير وضع الترباس ، يمكن استخدام K-FACTORY Φ43 Universal Handbar Kit.
عند القيادة بسرعة عالية مع إطار قبضة عالية (دائرة كهربائية) قد يكون أحد عوامل عدم وضوح في الشجرة الثلاثية قوة غير كافية.
على الرغم من أنه تم تخفيفه إلى حد ما بواسطة Stabilizer و Steering Damper ، إلا أنه ليس حلاً أساسياً.
استبدل شجرة GPZ900ROEM Triple بشجرة Triple المصممة حديثًا ، وقم بإزالة حالة عدم التيقن من الصلابة عند استخدام شجرة Triple Triple OEM من خلال تثبيت Fork Φ43mm Fork مثل OHLINS تستقيم Fork.
تم تعيين درجة شوكة الملعب على 205 ملم ، يتم ضبط قطر شوكة المشابك على 43 مم ، يتم تصنيع عمود الجذع ، الجسر العلوي ، أسفل قوس بواسطة شحذ Duralumin ، وتحقيق صلابة عالية وخفض الوزن.
كمية الأوفست هي أيضًا 30 ملم كمعيار ، 28 مم · 32 مم يمكن اختيارها باستخدام طوق بيع الخيار ، ومن الممكن ضبطها وفقًا لركوب الخيل باختيار 3 وضعيات.
لدينا اثنين من الثقوب اللولبية في الجزء الأمامي من أسفل قوس بحيث يمكن تثبيت خرطوم الفرامل الأمامية المتفرعة. (m6XP = 1.0 ・ درجة اللولب: 46 مم)
الجذعية الجوز ، المقود المشاركة هي أيضا مدرجة في البداية.
سدادة المقود وقفل المقود ويمكن أيضا أن تستخدم وتعديلها وفقا للأوفست.
كما تحمل / ختم النفط وشملت.
إنهاء هو أسود بأكسيد والأكسدة الفضة.
To increase the rigidity of the front!
The bolt position to tighten the fork part of the "Triple Tree" top bridge was changed, and it is lineup as Type2!
By changing the bolt position, it is possible to use K-FACTORY Φ43 universal handle kit.
One of the reasons for shaking at high speed (circuit) with high grip tires is the lack of strength of the triple tree.
Sway bar or steering damper can reduce the problem slightly, but it is not a fundamental solution.
By replacing the GPZ900R's stock triple tree with this new triple tree design and installing a 43mm diameter fork such as Ohlins upright fork, you can eliminate the stiffness concerns that existed when using the stock triple tree.
The fork pitch is set at 205mm, the fork clamp diameter is set at Φ43mm, and the stem shaft, top bridge, and under bracket are machined from duralumin to achieve high rigidity and low weight.
The standard offset is 30mm, but with the optional collar you can choose between 28mm and 32mm, allowing you to adjust the offset to suit your riding style.
There are two threaded holes on the front part of the under bracket so that a joint for splitting the front brake hose can be attached.(M6 x P=1.0 Screw pitch:46mm)
Stem nut and handle post are also machined.
Handle stoppers and handle locks are also available and can be adjusted to suit the offset.
Bearings and oil seals are included.
Available in black anodized aluminum and silver anodized aluminum.