[وصف المنتج]
■ S-stage Big bore Kit
تستخدم مجموعة التجويف الكبير S-stage رأس أسطوانة المخزون وتستبدل ببساطة الأسطوانة والمكبس لزيادة حجم المحرك إلى 125 سم مكعب.
عن طريق تغيير المحرك من 110 سم مكعب إلى 125 سم مكعب وتركيب عمود الحدبات الرياضي SP Takegawa و FI CON2 (تحكم بالحقن) ، سيتم تحسين أداء الإخراج وسيتم تحقيق محرك عزم الدوران الكامل.
للدراجات المجهزة بـ FI CON لـ Super Cub 110 (JA07) أيضًا ، من خلال تثبيت عادم SP Takegawa في وقت واحد ، سيتم تحسين أداء الإخراج بشكل أكبر.
■ عمود الحدبات الرياضي (n-15 / 20)
يزيد المظهر الجانبي الأمثل لرأس الأسطوانة من أداء رأس أسطوانة المخزون ويحسن خرج الطاقة. عن طريق تثبيت هذا المنتج على محرك المخزون ، سيتم تحسين خرج الطاقة في نطاق RPM العالي.
- مع مكابس المخزون والعادم ، إذا تم تركيب عمود الكامات الرياضي فقط ، فلن تكون وحدة التحكم في الحقن مطلوبة.
■ FI CON2 (تحكم بالحقن)
تم إعداد وحدة تحكم الحقن في SP Takegawa لتتناسب مع أجزاء محرك SP Takegawa.
لا يمكن تعديل موضع مشبك الإبرة النفاثة. ليست هناك حاجة لاستخدام جهاز كمبيوتر لتغيير الإعدادات ، يمكن تغييرها بسهولة عن طريق تبديل المفتاح الدوار في الوحدة الرئيسية.
كما أنه يأتي مع محبس وقود وكابل خانق وفلتر هواء. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن ضبط خريطة التصحيح المدمجة باستخدام المفتاح الدوار في الوحدة الرئيسية.
يتم تضمين حزام خاص لكل طراز دراجة ، لذلك يمكن إجراء التثبيت بأقل قدر من أعمال الأسلاك.
■ تتوفر وظيفة قطع محدد السرعة فقط عند تثبيت عمود الحدبات SP Takegawa Sports في وقت واحد.
■ عند استخدام عمود كامات المخزون ، يكون معدل دوران المحرك في الدقيقة هو نفسه عدد الدورات في الدقيقة للمخزون. عند استخدام أعمدة كامات SP Takegawa ، تكون سرعة الدوران القصوى 10500 دورة في الدقيقة.
■ طقم جسم الخانق الكبير (يمكن استخدام منظف الهواء المخزن بدون تعديل)
تم تصميم أعمدة الكامات لزيادة أداء رأس أسطوانة المخزون إلى أقصى حد لتحقيق إنتاج أعلى. سوف تكون قادرًا على الاستمتاع بخصائص المحرك الذي يدور دون إجهاد يصل إلى نطاق RPM العالي.
■S Stage Big Bore Kit
The S-stage Big Bore Kit allows you to use the stock cylinder head as is, and simply replace the cylinder and piston to make it 125cc.
By changing the stock engine from 110cc to 125cc and installing SP Takegawa sports camshaft and FI-CON 2 (injection controller), the output performance is improved and torque-full riding is realized.
By installing SP Takegawa's exhaust at the same time, the output performance will be further improved.
■Sports Camshaft (N-15/20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
・If you install only sports camshaft with stock piston and stock exhaust, injection controller is not necessary.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
If you install engine parts such as big bore on an injected vehicle, the fuel balance will be out of tune.SP Takegawa's injection controller is set up to match SP Takegawa's engine parts
It has a built-in 3D fuel map, which can be set according to the specifications of the bike.Easy to change settings by switching the rotary switch on the main unit, without any need for a PC
is available.In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
A special harness for each model is included, so it can be installed with minimum wiring work.
■The rev limiter cut function is available only when SP Takegawa sports camshaft is installed at the same time.
■The rev limit speed is the same as stock when using the stock camshaft.■Rev limit speed when using SP Takegawa camshaft: 10500rpm
■Big Throttle Body Kit (Stock air cleaner can be used as it is.).)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.