تم تجهيزه بحقيبة سفلية مطلية باللون الأسود غير اللامع ، حتى إن جسم السيارة الثقيل يلعب دوراً في التحكم السريع والدقيق في الحكم المؤقت لـ Rider مثل محارب الظل.
إنها تحقق توهينًا مستقرًا لا يمكن تنفيذه باستخدام تطبيق الفتح ، STREET ، Winding ، Circuit التي تعد حلقة مختلفة الأبعاد لم يتم تذوقها أبداً في أي موقف.
[الميزات الرئيسية]
■ خزان احتياطي & سيارة مغلقة ريدج
· تغلق سيارة Ridge المغلقة بالكامل جزء PistonCylinder الذي يولد قوة التخميد ويستثني الهواء في الاسطوانة بحيث تصبح المادة المارة من خلال المكبس نفطًا بحتًا وأيًا كانت السرعة التي تميّز بها خصائص التوهين الثابت بدون توليد فقاعات. علاوة على ذلك ، من خلال فصل الزيت عن الهواء الخارجي ، من الممكن كبح تدهور النفط ، ويصبح توقيت التجديد أطول حتى بالمقارنة مع الشوكة العامة.
· في خزان الإحتياطي ، تم بناء مكبس حر لفصل الزيت والنيتروجين ويتم ضغط الزيت بواسطة ضغط منخفض لرفع كثافة الزيت وقمع توليد الفقاعات.المكبس المجاني يستخدم لتغيير الضغط في Stroke يعمل دائمًا بسلاسة مع ناعم.
■ الأنبوب الداخلي والأنبوب الخارجي
حالة القاع من ExtendSpec. يثبط تطور الشوكة عن طريق تغيير طول التركيب مع الأنبوب الداخلي ، ويغيره في اتجاه لسحق قوة الكسر من المرحلة الأولى من السكتة الدماغية ، وتقارب صلابة الجبهة المقلوبة.
· DLC (الماس · مثل · طلاء) أدرك الأنبوب الداخلي المغطى بالغطاء صلابة سطح صلبة للغاية ومقاومة للتآكل لإيداع فيلم الكربون الصلب المكون من الكربون والهيدروجين وحماية السطح من الحجارة الخ.. السطح هو Titaniumium أصبح سطحًا أملسًا لا يقارن مع الغلاف ، وانتهى إلى أدنى معامل احتكاك كان رد فعله أكثر حساسية بغض النظر عن Stroke الأولي ، بالطبع في أي منطقة من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية.
■ ما قبل الطريق و 1 جانب التمدد
· تعديل زائد ناقص Preload الضابط تتبنى آلية FlatAdjust التي لا تغير شكل شوكة أعلى. تعديل بري الطريق يعطي تغيير 1MM في ثورة واحدة ولكن وجع هو الكمية: تم تحسين قابلية التشغيل لأن الارتفاع الذي يتم تعيينه لا يتغير.
· ضبط قوة التخميد الناتجة عندما ينمو الشوكة لتغيير أداء التتبع على الطريق ، والثبات عند السرعات العالية وخفة الدوران. يتم وضع الضابط الجانبي الإضافي على قمة الشوكة ونطاق التعديل هو 30 مستوى.
■ تعديل قوة التخميد من جانبين مضغوطين
· قوة التخميد الناتجة عند تقلص شوكة Fork تنقسم إلى سرعة شوط عالية السرعة / منخفضة ، ويكون نطاق الضبط 20 خطوة.
- يتيح لك الضبط ضبط كل مستقل بشكل مستقل ، وضبط الجزء السداسي الأحمر في نهاية الشوكة وضبط جزء لون مركز الذهب ، على التوالي.
■ قوس الفرجار
· قوس الفرجار من شعاعي MountSpec. قمع القوة التي يحاول الفرجار إلتواءها أثناء التكسير ، ويجعل الاستخدام الكامل لقدرة الكاوبر في الكبح ، ويوسع الوضع الثابت لقوس الفرجار إلى مؤخرة محور المحور ، ويحسن صلابة نهاية الشوكة عن طريق صنعها.
Equipped with a bottom case finished in matte black, it acts like a shadow warrior to even the heaviest of bikes, allowing the rider to make split-second decisions with speed, precision and control.
The stable damping that cannot be achieved with open cartridges, promises you a new dimension of feeling that you have never experienced before in any situation such as street, winding and circuit.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The closed cartridge completely seals the pistons and cylinders that generate the damping force, and eliminates the air inside the cylinders, so that the material that passes through the pistons is purely oil, providing stable damping characteristics without bubbles no matter what the stroke speed is. In addition, by separating the oil from the outside air, the deterioration of the oil is suppressed and the timing of overhaul is extended compared with general forks.
・A free piston that separates the oil from the nitrogen gas is built into the reserve tank, and the oil is pressurized by low-pressure gas to increase the density of the oil and suppress the generation of air bubbles.The free piston always operates smoothly in accordance with the pressure change during the stroke.
■Inner tube & Outer tube
・The extended bottom case has a longer mating length with the inner tube to reduce fork torsion, and to change the force that is generated from the beginning of the stroke to the direction of the stroke.
・The inner tube is covered with DLC (Diamond Like Coating) coating, which is a hard carbon film composed of carbon and hydrogen, to achieve extremely hard surface hardness and wear resistance to protect the surface from stepping stones.The surface is smoother than that of the titanium coating and has a low friction coefficient that is most sensitive to the initial stroke as well as any stroke from low to high speed.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload adjuster is a flat adjustment mechanism that does not change the shape of the fork top.The preload adjustment gives 1mm change in one rotation, but the height to set the wrench does not change, so the workability is improved.
・By adjusting the damping force generated when the fork extends, it changes the road-following performance, stability at high speed, and lightness when turning.Elongation adjusters are located at the top of the forks and have a range of 30 adjustments.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・The damping force generated when the fork retracts is varied at different stroke speeds (high and low).Both have a 20-way adjustment range.
・When the red hexagonal part on the fork end is adjusted, the high speed side is adjusted, and when the gold part in the center is adjusted, the low speed side is adjusted.
■Caliper bracket
・The radial-mount caliper bracket suppresses the caliper's twisting force during braking, allowing the caliper to fully demonstrate its braking ability, and the caliper bracket is extended to the rear of the axle shaft and bridge-mounted to improve fork-end rigidity.