Hyper S Stage Bore Up Kit هي FI Controller TYPE-e لـ S Stage Bore Up Kit (تحكم بالحقن) ، تعلق المكونات الشرارة.
NORMALThrottle BodySpec ..
[S Stage Bore Up Kit181cc]
إنها Bore Up Kit التي يمكن أن تغير حجم إزاحة المحرك من NORMAL124cc إلى 181cc عن طريق تغيير الأسطوانة و المكبس.
FI Controller TYPE-e (تحكم بالحقن) في نفس الوقت ، يرتدي هذا الجهاز خصائص عزم الدوران بالكامل بشكل مختلف عن NORMAL.
تتبنى الأسطوانة كل أسطوانة تصفيح سيراميك الألومنيوم الممتاز في المتانة ، ومقاومة التهوية وتبديد الحرارة.
تم تجهيز اسطوانة مع مدرب إخراج النفط لمبرد النفط.
يمكن إرفاق مستشعر درجة الحرارة M5 بقسم بولت قابس الزيت. يمكن قياس درجة حرارة الأسطوانة باستخدام مجموعة SP Compact LED Thermometer مع جهاز استشعار درجة الحرارة M5.
[Sports Camshaft (N-15) Decompression Less Spec.]
عمود الحدبات الرياضية (N-15) يتم تطوير عمود الحدبات لنموذج الدخول.
عادي يعمل المظهر الجانبي الأمثل الذي يستمد أداء رأس الأسطوانة على تحسين أداء الإخراج.
عمود الحدبات الرياضية (N-15) فيما يتعلق بالتثبيت ، Decompression أقل المواصفات.
[FI Controller TYPE-e (Control controller)]
من خلال ربط أجزاء عمود الحدبات الرياضية وأجزاء الخمار ، يجب تصحيح وقت حقن الوقود عن طريق وحدة تحكم FI ، لأنها ستكون كبيرة بما يكفي لتحيد عن نسبة الهواء / الوقود المثالية.
يمكن تثبيته فقط عن طريق إزالة وصلة OEMECU وتوصيلها.
وحدة التحكم FI TYPE-e لديها بيانات مدمجة تم إعدادها بواسطة SP Takekawa Co.، Ltd. وفقا لأجزاء المحرك التي أدلى بها SP Takekawa Co.، Ltd. من السهل تحديد وتغيير وتصحيح SettingData وفقا ل EngineSpec. يمكنك ان تفعل.
تعديل وقت الحقن هو الحد الأقصى للزيادة الكبيرة 5000 وحدة ، وفقدان الوزن هو الحد الأقصى 7500us كبير ، ويمكن استخدامه على نطاق واسع من إزاحة محرك STD إلى سيارة التجويف.
مع جهاز الكمبيوتر ، الهاتف الذكي ، وظيفة MonitorRing لسرعة دوران المحرك ، درجة حرارة المحرك ، درجة فتح الخانق ، معدل الفتح / الإغلاق للاحتكاك ، بحيث يمكنك استخدامه بشكل مريح للغاية عند الإعداد.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
Stock throttle body specification.
[S-stage big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.The cylinder temperature can be measured with the compact LED thermometer M5 temperature sensor set from SP Takegawa.
[Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification]
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several sets of data built-in by SP Takegawa to match the engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Successor part number: 01-05-0549