SuterClutch هو قيادة عالم القابض شبشب مع آلية ثورية جديدة.
هو [سليب] [كلوتش] أيّ كان في [سب] من [موتوبغ] وشكلت تماما من [ت -6] ألومنيوم يطوّر لدرّاجة ناريّة [ركنغ].
تم اعتماده كقناة OfficialClutch في MotoGP moto2Class.
يمكنك استخدام قابض من نفس نوعية ما كان GPRider يستخدم!
يعمل قابض SuterClutchSlipper عند ارتداد العجلة الخلفية أكثر من اللازم ، مثل الفرامل.
فهو يجمع بين السلاسة والاستجابة المباشرة في مجموعة واسعة من السلوك ، مما يتيح التحكم السهل.
النتيجة يصبح ركوب الخيل سلسًا ، كما أنه يجعل من الممكن تحقيق وقت سريع عن طريق تثبيته.
كما تعتمد سيارات SUPER SPORTS 750 الحديثة عزم الدوران الخلفي في OEM.
هناك أيضًا أشخاص يعرفون التأثير بشكل جيد.
إذا كان SuterClutch ، فقد أكثر استجابة سلسة ومباشرة من OEM.
مشهد السباق (على الطريق أو على الطرق الوعرة) يعتبر SuterClutch واحدا من أهم أجزاء من الدراجين المحترفين في جميع أنحاء العالم.
أيضا ، القابض شبشب هو جهاز ممتاز حتى للمتسابق العام.
عندما تقود سيارتك على طريق عام ، قد تكون هناك أوقات عندما تقوم بعمل فرامل مفاجئ مع أشياء مفقودة مثل السيارات القادمة التي ظهرت فجأة.
حتى في مثل هذه الحالة ، يقلل Rider من عبء قمع سلوك الماكينة ، ويمكنه تطبيق الفرامل بشكل آمن وموثوق به.
سيلاحظ رايدر فوائد هذا القابض شبشب على كل مشهد.
شيء آخر لطيف حول SuterClutch هو أننا لا نحتاج إلى أداة خاصة مخصصة لقابض شبشب.
من الممكن التثبيت في حالة وجود أداة لخدمة القابض العادي في مربع الأدوات.
في وقت الكبح الصلب في Circuit ، "Downshift أثناء مضاعفة الفرامل ، أثناء ضبط الدوران مع Axel ، باستخدام نصف عملية القابض ..." وقام Rider بالكثير من العمل.
بدلا من التركيز فقط على الفرامل ، سوف تستخدم تركيز كبير للسيطرة على الجسم.
لماذا لا تركز على ضرب الفرامل أكثر؟
ستتمكن من فتح Axel بالكامل وستتمكن من ضرب Brake بقوة.
يقوم SuterClutch بنقل الفاصل ميكانيكيًا عند صنع فرامل محرك قوية في وقت Downshift ويقلل من عمل Rider من خلال جعل حالة Clutch نصف.
نظرًا لأنه من السهل التحكم في الماكينة ، فيمكنك التركيز على عملية Breaking و Accelerator ومن الممكن مهاجمة Corner بشكل أكثر موثوقية.
منذ أن بدأ التطوير في أواخر التسعينيات ، تم تطوير قابض شبلي مع موثوقية ، تقليل الاحتكاك ، والتكنولوجيا للتشغيل بشكل أسرع.
يتم اختيار SuterClutch للعديد من FACTORYTeam الشهير ، والعديد من الخصخصة.
أنا راض عن النتيجة التي تم الحصول عليها باستخدام Suter الجميع.
□ ■ □ أسئلة مكررة □ ■ □
Q. هل تحتاج إلى أي شيء آخر غير القابض شبشب (مثل لوحات الفاصل) ?
A. لا يوجد شيء آخر مطلوب ، سلة القابض ، لوحات مخلب ، الخ. استخدام منتج OEM.
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation.
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q.Is there anything other than slipper clutch required (clutch plate, etc.) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.