إلى أعلى قمة ذروة الارتفاع · ·.
تم طرح TTXShock absorber في عام 2006 بعد فترة تطوير طويلة.
لوصفه كاختراع جديد هو امتصاص الصدمة الذي حقق قفزة إلى الأمام بما فيه الكفاية.
TTX GP هو منتج مبتكر يعتمد على تقنية أنبوب التوأم ، TopRange.
في المنافسة ، يخبرنا معدل التعلق الساحق لجميع الخيارات الأخرى بكل شيء.
في عام 2018 ، نفذت Ohlins TTX GP حتى يؤرخ.
لامتصاص الصدمات "التجويف" إنه كابوس نفسه.
عندما تظهر الرغوة في الزيت ، فإن ممتص الصدمات ، الذي يعتمد على مقاومة تدفق السائل ، يتأثر بشكل مدمر بقوة التخميد.
حتى إذا كان بإمكانك زيادة ضغط الغاز المغلف أو تقليل المشكلة باستخدام سعة Reserver الكبيرة ، فلن يكون ذلك حلاً أساسياً.
أعدت OHLINS الإجابة لمنع هذا الرغوة هو "التوأم · أنبوب بطيء أسود" ، أي 【】 TTX هو.
يتم دفع النفط للخارج إلى Piston خلال الأنبوب عبر رأس الأسطوانة ويعود إلى جانب المكبس العكسي.
بما أن الهيكل الداخلي البسيط للغاية لا يسبب اضطرابًا ، حافظ على توازن الضغط المناسب وقمع حدوث التجويف.
وبصرف النظر عن ذلك الاستحقاق ، التكثيف الجانب شين · التوسع التكيف التكيف تماما والتكيف واسعة النطاق جلبت TTX مختلف النتائج الجيدة لامتصاص الصدمات ، بما في ذلك دقتها.
OHLINS مسؤولة عن الجزء الخلفي من Super Sports 【】 TTXGP حتى موعد لنموذج 2018.
من الواضح أن الجزء الأساسي الذي يميز بوضوح النصر والهزيمة مثل Piston and Valve يتم تحديثه ونبلغك بأن أعلى مستويات الجودة والسلامة في العالم قد وصلت إلى مستوى أعلى.
سواء كنت راكبًا محترفًا أو SundayRider ، فإن هذا الصدمة يحفزك دون أدنى شك.
الاستمرار في التطور دون التضحية بالجودة العالية ، إلى أعلى الذروة · ·.
جعل العاطفة لحرق نفسك OHLINS · ما ستار قطعة من الصدمة الراقية.
إذا قمت بشرح TTX GP 2018 في كلمة "أعلى قمة لممتص الصدمات التي يمكن اختيارها في الوقت الحالي".
أوهلنز يعطي الأولوية دائماً لراكب الدراجة النارية الذي يتمتع بأحسن دراجة نارية.
هذا يعني توفير أفضل أداء في العالم والسلامة.
تواصل Ohlins أيضًا تحديًا لرفع الحد إلى تغيير Ride بشكل أساسي ، أي زيادة الحد المسموح به.
■ حلقة مكبس ومكبس جديد
المزيد من الخلاصات من صور إلى Rider Back و Lightning Response.
اعتمد حديثا المكبس والخاتم المكبس.
■ صمام جديد
قام رايدر بإدخال صمام تم تطويره حديثًا بحيث يمكن الحصول على المزيد من معلومات الطرق.
■ جديد. يتصل
بخلاف الشارة ، التغيير الوحيد الذي يمكن التعرف عليه من المظهر هو تعديل اللون الداكن الهاتفي الذي يضيء باللونين الذهبي والفضي اللذين أعادا تصميم التصميم.
اعتماد تصميم بيئة العمل ، يمكنك الآن ضبط الشعور على الطاير دون استخدام مفتاح سداسية.
● TTXTechnology
● الافراج عن CavitationRisk
● نمو / قياس الضغط ، تعديل التخميد لا يؤثر على الاتجاه الآخر
● نطاق واسع وتعديل توهين دقيق
● التعديل الهيدروليكي للطريق (قد تكون بعض الموديلات عبارة عن صيغة برغي)
Taking the highest peak to new heights....
After a long development period, the TTX shock absorber was released in 2006.
This is a shock absorber that has made such a great leap forward that it is more aptly described as a new invention.
The TTX GP is the top range of innovative products based on its twin-tube technology.
The overwhelming popularity of this product in the competition makes it an unbeatable choice.
In 2018, Ohlins carried out an update to TTX GP.
Cavitation is a nightmare for the shock absorber.
When bubbles appear in the oil, the damping force of the shock absorber, which depends on the flow resistance of the liquid, is catastrophically affected.
Although it is possible to reduce this problem by increasing the gas pressure or increasing the reservoir capacity, it is not a fundamental solution.
To prevent this foaming, Ohlins has prepared the "Twin Tube Cross Flow", TTX.
The oil pushed out by the piston flows through the cylinder head, between the tubes, and returns to the back of the piston.
The very simple internal structure does not generate turbulence and maintains a proper pressure balance to prevent cavitation.
In addition to these advantages, TTX has brought many other positive results to the shock absorber, such as fully independent damping adjustment on the rebound and compression sides, and a wider and more accurate adjustment range.
Ohlins has updated its Supersport rear end [TTXGP] for the 2018 model.
The pistons, valves, and other core components that clearly make the difference between victory and defeat have been updated, and Ohlins is pleased to announce that the world's finest driving and safety has reached an even higher level.
Whether you're a pro rider or a Sunday rider, this shock is sure to motivate you.
Continuously developing while maintaining high quality, to the top of the pinnacle....
A masterpiece of Ohlins high-end shocks, built with a passion that will burn you alive.
The TTX GP 2018 can be described in one word: "The best shock absorber you can choose at the moment".
Ohlins' priority has always been to provide riders with the best bike riding experience possible.
It is meant to provide the world's finest driving and safety.
In order to fundamentally change your riding, that is, to increase your limits, Ohlins is also challenging you to increase your limits.
■NEW Piston & Piston ring
It gives the rider more feedback and lightning response from the tire.
Newly developed piston and piston rings.
■New Valve
A newly developed valve has been incorporated to give the rider more road information.
■New Adj. Dial
Other than the decals, the only other change that can be recognized from the outside is the redesigned gold and silver damping adjustment dials.
The ergonomic design allows for on-the-fly adjustment without the need for a hexagonal wrench.
●TTX Technology
●Free from cavitation risk
●Damping adjustment that does not affect the rebound, compression measurement and other directions
●Wide range and precise damping adjustment
●Hydraulic preload adjustment (Some models may have screw type)