[غطاء القابض الخاص (نوع الأسلاك)]
غطاء الجسم مصنوع من الألومنيوم الصب يموت بعد التلميع [اللون] واضح رسمت وانتهت بشكل جميل.
القابض العادي يختلف شكل الغطاء والعلاج السطحي تمامًا عن الغلاف ، ويتم منح التأثير للمحرك وتوجيه السيارة بشكل جميل.
شركة SP Takekawa مع شعار على غطاء القابض
■ صيغة الأسلاك
بالنسبة لآلية التشغيل اليدوية لنوع الأسلاك اليدوية ، يتم اعتماد نوع الجريدة والترس ، ويمكن إجراء عمل القابض المستقر.
يمكنك استخدام ClutchLever عادي كما هو.
يعتمد هذا المنتج على هيكل غطاء القابض الذي يمكن استخدامه لكلا نوع الأسلاك اليدوية والنوع الهيدروليكي.لذلك ، بعد شراء غطاء القابض اليدوي من نوع الأسلاك اليدوية ، شراء مجموعة تحويل القابض الهيدروليكي ، غطاء يمكن تغييرها هيدروليكيًا بدون استبدال.
تحويل القابض الهيدروليكي Kit02-01-0335
* قابض خاص (نوع الأسلاك) ارتداء للمركبة
[ميزات غطاء القابض الخاص]
■ منفذ النفط إلى المعدات القياسية
يمكن إخراج الزيت إلى مبرد الزيت نظرًا لأن Clitch تغطي الجسم مزودًا بمخرج الزيت. إذا لم تستخدم منفذ الزيت ، فاستخدم قابس Blind المرفق.
■ مجهزة نافذة فحص زيت المحرك
OEMClutch مزودة بنافذة تأكيد يمكنها التحقق من كمية زيت المحرك غير الموجودة في الغطاء. الزجاج المعتمد يتم تبنيه كنافذة.
■ كاب حشو نوع كبير (تصفيح الكروم المصنعة من قبل الألومنيوم دييكاست)
يمكن أن يتم حقن الزيت بسهولة عن طريق جعل ميناء ملء الزيت أكبر من OEM مقارنة مع OEM.
غطاء القابض الخاص (نوع الأسلاك) (لا يوجد ترس قيادة)
ترموستات وحدة مثبتة
[هيكل اكتساب براءات الاختراع من غطاء القابض]
■ هيكل اكتساب براءات الاختراع لغطاء القابض
(تركيب ترموستات جزء وخط خط النفط)
منظم الحراره (تباع منفصلة) وهي تعتمد بنية اكتساب براءات الاختراع فقط من SP التي قدمتها شركة SP Takekawa التي جعلت من الممكن تركيبها. من خلال تركيب خط OriginalOil ، من خلال ربط وحدة Thermostat ، تمنع أكثر من البرودة عند ارتداء مبرد الزيت.
(هناك مجموعة مبردات الزيت لـ Z125PRO المصنوع بواسطة SP Mukawa.
[Claboring Clutch]
القابض العادي للسيارة / SP مصنوعة من قبل Takegawa 6discReinforced Clutch
غطاء القابض الخاص (نوع الأسلاك) (لا يوجد ترس قيادة)
الخيار: وحدة ترموستات
[كيفية تشغيل ترموستات]
كيفية تشغيل الترموستات: عندما ترتفع درجة حرارة الزيت (70 درجة أو أكثر) ينمو شكل ذاكرة الذهب الربيع في ترموستات ، فإنه يغلق مرور تجاوز غلاف القابض ويغير تدفق النفط عن طريق مبرد الزيت.
إذا كان أقل من 70 درجة ، ينكمش الربيع ، يتدفق مبرد الزيت فقط كمية صغيرة من النفط ويتدفق عبر مرور تجاوز.
■ ترموستات وحدة 02-01-5052
[Special clutch cover (wire type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
Clutch cover with SP Takegawa company logo
■Wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The stock clutch lever can be used without modification.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
Hydraulic clutch conversion kit 02-01-0335
*For bikes equipped with a special clutch (wire type)
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Thermostat unit installed
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Compatible clutches]
Stock clutch bike / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Sold separately: Thermostat unit
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.
■Thermostat unit 02-01-5052