من الصانع:
نظام MODEL XR السلف هو محرك تبريد الهواء ، في حين أن طريقة تزويد الوقود هي كاربوريتور ، في حين يتم تركيب محرك تبريد المياه ، ونظام تزويد الوقود هو حقن الوقود التي تسيطر عليها الكمبيوتر.تحويله إلى أنه من الملائم التمتع بالعطلات الأسبوعية اليومية Concept CRF 250 تم تطوير L CRF 250 M مع التركيز على سهولة المعالجة.
في الواقع ركوب ، إنها خاصية قوية حتى أنه يمكن للمبتدئين العمل بسهولة حتى إذا بدأت الركوب بحدة من لحظة دوران Axel وتسارع من السرعة المنخفضة إلى السرعة المتوسطة .CRF 250 L هو دراجة نارية على الطرق الوعرة.CRF 250 M CRF 250 L هي دراجة Motard التي جعلت منها Base.Both من المركبات مرتفعة في Seat ، ولكن لأن وزن السيارة خفيف ومقعد صغير أيضًا ، يمكنني الركوب بدون توتر حتى لو كان عمري 165 سم.
على الرغم من أن المقدمة أصبحت طويلة ، إلا أنني فكرت بهذا الشكل بينما كنت أقود سيارتي CRF 250 L CRM 250 M.
"أريد أن أذهب في رحلة"
في الآونة الأخيرة كان هناك عدد متزايد من الناس يرتدون الصناديق الخلفية ، لأن الناقل الخلفي مطلوب لارتداء صندوق خلفي ، والناقل الخلفي والمربع الخلفي هي الكمية: هناك عدد متزايد من الناس الذين يشترون مع Set.We أيضا تطوير الناقل الخلفي مع النظر فقط في إرفاق الصندوق الخلفي تبعاً لنوع السيارة.
يعتبر الصندوق الخلفي مريحًا للغاية ، ولكن إذا حملت الأمتعة على الناقل الخلفي والمقعد وثبته مع Net ، يمكنك تحميل الكثير من الأمتعة ، خاصة عند تحميل الأمتعة الضخمة ، فلن يتم وضعها في الصندوق الخلفي.
لذا ، جعلنا ارتفاع أجهزة الشحن الخلفية والمجموعات الخلفية أقرب إلى الحد الأقصى حتى يسهل التحميل. ومع ذلك ، فمن الملائم أن يكون لديك صندوق خلفي ، ما عدا عند تحميل الأمتعة بكميات كبيرة في Touring من أجل تثبيت Base ، قمنا بعمل فجوة بين الحد الأدنى من الذيل الخلفي وحامل خلفي.
بالطبع ، ليس فقط وظيفة ولكن أيضا تصميم واعية حتى لا تدمر صورة CRF 250 L · CRF 250 م. نظرت أيضًا في صنعه مع الألومنيوم الذي غالباً ما يتم استخدامه كحامل خلفي للدراجة النارية على الطرق الوعرة ، مقارنةً بالناقل الخلفي للصلب ، كان علينا اعتماد مادة أكثر سمكًا من الناقل الخلفي للصلب عندما تم تصنيعها مع الصلابة المطلوبة من الناقل الخلفي عند المقارنة .
مزيج من جسم الألومنيوم السميك الناقل الخلفي على جسم السيارة الرقيق ليس سيئًا ، ولكن CRF 250 L CRF 250 M هو شكل عدواني مع Sharp ، دراجة نارية مصممة بمفهوم تصميم مضغوط • صغير سليم من أجل عدم تدمير هذا التصميم الخلفي الناقل اعتمدنا الصلب الأرثوذكسي كمادة من المواد.كانت أكثر صلابة من الألومنيوم ، لذلك كان من الممكن تصميم مع أرق الأنابيب من عند تصميمه مع الألومنيوم.
الحد الأقصى للحمل الكبير لـ CarrierSingle Body هو 5 كيلوجرام ، ولكن يمكنك تحميل الأمتعة في حدود 10 كجم عن طريق تحميل الأمتعة مثل مجموعات الخلفية والحمّام الخلفي ، نظرًا لأنه يمكن تحميل جزء صغير من معدات التخييم وما إلى ذلك.
From the manufacturer:
While its predecessor, the XR series, was powered by an air-cooled engine with a carburetor, this model is powered by a water-cooled engine with a computer-controlled fuel injection system.CRF250L and CRF250M were developed with an emphasis on ease of use.
When you actually ride it, the power characteristic is easy to ride even for a beginner because the revolution blows up sharply from the moment you turn the accelerator, and it accelerates smoothly from a low speed to a middle speed.CRF250L is an off-road motorcycle.CRF250M is a motard bike based on CRF250L.The seat height of both vehicles is high, but the vehicle weight is light and the seat is narrow, so even a person, 165cm tall, could ride without feeling nervous.
Let me preface this by saying that as test-riding CRF250L, CRM250M, having had this thought.
Wishing to go on a trip
Recently, more and more people are installing rear boxes.Since a rear rack is required to install a rear box, more and more people buy a rear rack and a rear box as a set.World Walk is also developing rear carriers with the sole purpose of mounting a rear box on some models.
The rear box is very useful, but it is better to put the luggage on the rear rack and the seat and fix it with the net.The rear box will not fit especially bulky luggage.
The height of the pillion rack and the pillion seat were made as close as possible to make it easier to load the luggage.World Walk made a minimum gap between the rear tail cowl and the rear rack to fit the base of the rear box, because it is more convenient to have a rear box except for touring and loading a lot of luggage.
Of course, not only the functionality, but also the design was considered so as not to destroy the image of CRF250L and CRF250M.World Walk considered the possibility of using aluminum, which is often used for the rear carrier of off-road bikes, but its rigidity is lower than that of steel, and World Walk had to use a thicker material than steel rear carriers if World Walk wanted to make the rear carrier with the required rigidity.
The combination of a thin body and a thick aluminum rear rack is not bad, but CRF250L, CRF250M is a bike designed with a sharp and aggressive shape and a thoroughly compact and slim concept.To keep this design intact, World Walk used a conventional steel material for the rear carrier.Because of its higher rigidity than aluminum, World Walk was able to design a thinner pipe than that of aluminum.
The maximum load capacity of the carrier itself is 5kg, but it can load up to 10kg by straddling the pillion seat and the rear carrier.You can go camping touring because it can carry a little camping equipment.