وهي تتوافق مع طراز مقعد السيارة الجديد من طراز 2013 CBR600RR ، واعتمدت تصميمًا جديدًا ، بما في ذلك تصميم نظام Moriwaki ونظام العادم.
راجعت تخطيط الأنبوب وطول الأنبوب والبنية الداخلية للكاتبة وما شابه ذلك من تطورات متكررة إلى أن كانت مقنعة من أجل تحقيق جودة عالية مثل أداء المخرجات والسلامة والشرعية المطلوبة من قبل MORIWAKI. بالإضافة إلى ذلك ، تهدف إلى تعزيز القوة والالتصاق اللحظي ، والتي تعد أكبر ميزة في المحركات عالية الأداء عالية الاستجابة ، وحققت النغمة التي ترتد إلى الجسم الذي يتصور متسابق ST600. إنه نظام عادم حكومي معتمد من الحكومة اليابانية والذي يقوم أيضًا بإزالة معيار ضوضاء التسارع لمراسلات فحص السيارة.
Moriwaki also adopted a new design, including the exhaust layout, to accommodate the new seat cowl shape from the '13 CBR600RR.
The pipe layout, pipe length, and internal structure of the silencer were reviewed many times in order to achieve the high quality in total such as output performance, safety, and legality that Moriwaki is seeking, and the development was repeated until it was satisfied.In addition, during the development of the engine, we aimed to increase the instantaneous power and tenacity that are the most important characteristics of a high response, high performance engine, and achieved a tone that resonates in the body, reminiscent of an ST600 racer.