◇ مطابقة مولد الحرارة GoldStainless Steel Steel (SUS) كمية هوندا الخاصة التي اعتمدت: الزوج (لليسار ولليمين) إنه مسخن TypeGrip في منتصف الطريق.
◇ مع التصميم اللطيف الذي يعتني بأكبر قدر من استهلاك الكهرباء ، قمنا ببناء نظام مراقبة الجهد الكهربائي للبطارية وعندما يسقط التيار الكهربائي "Grip heater" عن طريق إيقاف التيار الكهربائي لسيارتك يحميك تلقائياً.
■ مفهوم التنمية
هوندا "Grip heater" إلى أقصى حد ممكن للقبضة المستخدمة في دراجة بخارية في هوندا "Close" في تطوير دراجة نارية هوندا ، فإن أهمية القبضة ، المسؤولة عن عملية التسريع ، تشغيل القابض والفرامل ، إلخ ، عالية ، ومختلف يتم إجراء دراسات مثل المواد وسمك. إزالة قبضة ذات أهمية عالية إلى "سخان قبضة" كما أنه يؤدي إلى خطر القلق للحصول على راحة للمستخدم. (مخزون) في مركز هوندا للبحث والتطوير ، يكرس مركز البحث والتطوير ثنائي العجل مواده بنفس الخصائص التي تستخدمها المواد المطاطية التي تستخدمها دراجة هوندا ، ويسعى جاهدا لتحقيق نفس الشرط قدر الإمكان من حيث السماكة.. وضعت المادة الحقيقية لهوندا ل (مخزون) Honda R & D Center التفكير الأخير في مركز R & D ذو العجلتين "Grip heater" ويقال إنه قبضة أنك لا تعرف أنك ترتديها في الولاية الملحقة بدراجة هوندا.
هوندا "قبضة سخان" هو (مخزون) هوندا R & D المختبر ذو العجلتين R & DCenter والمصباح وأنظمة المعدات الكهربائية الأخرى قوية (مخزون) شركة تصنيع الغزل الصغيرة ، المحدودة. وميتسوبيشي لصناعة الكابلات ، والتي هي قوية في مجال البحث والتطوير لنظام إلكترونيات السيارات و WiringSystem (مخزون) هو منتج وضعت بالاشتراك مع.
وضعت في هوندا الحالية "سخان قبضة" كما مقالة هوندا حقيقية ، قمنا مرارا بإجراء اختبارات تصاعد على دراجة نارية هوندا ، وضعت أساسا حول عدم التأثير على استقرار التوجيه مع إيلاء الاهتمام للمتعة في استخدام الخ. قدر الإمكان ، وأيضا تطوير "سخان قبضة" هوندا قد أصبح تصميم لطيف مع أقصى قدر من الاعتبار لاستهلاك الطاقة.الحد الأقصى لاستهلاك الطاقة هو 18 وات (28W لكل نوع محيط) مع نفس المستوى تقريبا من استهلاك الطاقة مثل إشارة الدوران للدراجات النارية ، يمكن توليد الحرارة. لذلك يدرك حياة الدراجة المريحة التي لا تتأثر بشدة على جسم الدراجة النارية.
أبيعه في "سخان القبضة" من هوندا أرفق عنصر تسخين بنصف الجزء الداخلي "نوع نصف محيطي" وملف حول كل محيط "كل نوع محيط" تم تعيين كل منتج كمنتج OEM وفقًا للغرض والاستخدام من دراجة نارية. "نوع محيطي نصفي" ، بشكل رئيسي سكوتر و BUSINESS MODEL التي يصعب تحملها لفترة طويلة ، "كل نوع محيط" تم إعداده لموديول · نموذج رياضي كبير يستخدم دراجة نارية للسفر لمسافات طويلة مثل Touring.
جهاز "Grip heater" ، يتم التحكم في درجة الحرارة لكل "وحدة التحكم" طراز MODEL وهي متصلة بهذا "جهاز التحكم" على الرغم من أنه من النوع الصغير ، فهو ممتاز في مقاومة الماء والتشغيل ، كصانع للدراجات النارية ، يتم تحديده حسب المواصفات. الذي يستجيب إلى شعور رايدر بالتلاعب بالدراجات النارية. خاصة فيما يتعلق بإعداد درجة الحرارة ، بالنظر إلى درجة الحرارة التي يشعر بها رايدر أثناء القيادة ، حيث يحدد testarider المختلفة درجة الحرارة المثلى التي يتم الحصول عليها عن طريق إضافة الاختبار ، تكون الميزات كما يلي.
1. تم تركيب المفتاح الأيسر من نوع Gloves PUSH بحيث يمكن تشغيله بكل تأكيد باستخدام اليدين.
2. يتبنى نظام التبديل صيغة الروتاري ، ومن الممكن ضبطه على OFF مع خمس خطوات من خلال تشغيل PUSH.
3. من خلال اعتماد نظام التحكم الرقمي ، وفقا للإحساس الجسدي من رايدر ، الحد الأقصى لدرجة الحرارة الكبيرة (يمين يمين 80 درجة أو أكثر: عند استخدام 12 فولت) يمكن التحكم في درجة الحرارة في 5 مراحل لخفض درجة الحرارة على فترات من 20 ٪.
4. من خلال اعتماد ثلاثة مؤشرات LED ، من الممكن تأكيد مستوى درجة الحرارة بسهولة وبالتأكيد بغض النظر عن النهار أو الليل.
5. نظام مراقبة الجهد المدمج في البطارية ، عندما يقل الجهد الكهربي للبطارية "مسخن الإمساك" تلقائياً يوقف إمداد الطاقة إلى مؤشر LED ، ويبلغ حالة الإسبات التلقائي عن طريق وامض مؤشر LED ، وعندما يتم تشغيل النظام مرة أخرى ، يضيء مؤشر LED إلى أبلغكم بإعادة تشغيل هذا النظام يقلل من الجهد ويقلل من تأثير على هيئة الدراجات النارية.
■ عنصر التسخين
"Grip heater" التكوين الأساسي لقابض المقود لديه عنصر تسخين مدمج ، تنشيط (تمرير الكهرباء) كهيكل أساسي ، القطعة الداخلية (الأنبوب الداخلي) يتم تركيب مولد الحرارة على المحيط الخارجي للوحدة ، ويتم تغطيته بالمواد المطاطية.
ثم ، "سخان قبضة" ثم ، "درجة حرارة كافية" "ارتفاع درجة الحرارة في وقت قصير" "نقطة حرارة مناسبة" ثلاثة عناصر نقاط مهمة: المواد عنصر التدفئة هو عامل مهم لتحقيق هذه النقاط. منذ أن تم بيعها منذ عام 1970 "سخان قبضة" باسم هذا عنصر التدفئة ، "النيكل كروم سلك = ني - كر" يا "مرونة الأسلاك المطبوعة = FPC (دارة طباعة مرنة) "في حالة سلك النيكل - Cr ، ومع ذلك ،" من الضروري تحديد وقت الصعود من التنشيط إلى ضبط درجة الحرارة "نقطة ،" من الصعب تحديد بقعة الحرارة (توليد الحرارة في الجزء المعين) "يقال أن هذا هو ركوب مع الضغط أثناء ارتداء البضائع المريحة لأولئك الذين يسيطرون على دراجة نارية. في FPC ، وقت الارتفاع إلى درجة الحرارة المحددة على الرغم من عدم وجود مشكلة فيما يتعلق بوضع نقطة الحرارة ،" ضعف الضغط " كان هناك عيب أنه كان ، "سخان قبضة" وهي مشكلة كبيرة لجولة قالب مصبوب ، "سخان قبضة" يصبح عاملا كبيرا من سبب الفشل.
ظهر ذلك شمل كروم لتحسين مقاومة التآكل "الذهب الذهب الصلب الصلب = SUS (الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة) "سخان Grip من هوندا" من خلال تحديد سماكة SUS لتكون نحيفة للغاية ، بسماكة 0.1 مم ، عن طريق مضاعفة عرض النطاق ، يتم تقليل القلق من الانقطاع إلى أقصى حد حتى لو تم ثنيها وفقًا لشكل Grip. ويمكن أيضا أن تكون رقيقة من تحسين القابلية للتشكيل ، هوندا دراجة نارية القياسية المعدات قبضة (
استخدمت SUS "Grip heater" ونوع FPC "Grip heater" من "وقت ارتفاع درجة الحرارة" في اختبار المقارنة ، نوع SUS له درجة حرارة قصوى نصف الوقت مقارنة مع نوع FPC (درجة حرارة التشبع) تمكنا من الحصول على النتيجة التي تصل إلى SUS "Grip heater" من شركة SUS ، كمقالات حقيقية للدراجة النارية ، نفكر أولاً بمشاعر الفارس ، يبدأ المحرك بالبرد (قم بتشغيل سخان القبضة) بعد ذلك ، استطعت تجربة الدفء في وقت قصير جدًا ، لذلك تمكنت من تحقيق ركوب مريح بعد بدء القيادة مباشرةً.
■ تثبيت نوع الطرفية سخان سخان ممكن نموذج
GoldStainless الصلب الصلب = SUS (الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة) سخان التعشيق
1.DN-01
2.CB1300 SUPER FOUR
3.CB1300SB
4.CB1300 SUPERTouring
5.Silver wingGT <600>
6.CB400SF
7.CB400SB
8.Silver wingGT <400>
9.VTR
10.FTR
11.CB223S
12.FORZA
13.FAZE
■ نوع محيط نصف قبضة سخان ممكن لتثبيت MODEL
GoldStainless الصلب الصلب = SUS (الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة) سخان التعشيق
1.SUPER CUB 50
2.SUPER CUB110
3.LITTLE CUB
4.PCX
5.LEAD
6.Giorno
7.DIO
8.DIO CHESTA
9.TODAY
10.GYRO CANOPY
11GYROX
◇This is Honda's original left and right set of half-round grip heaters that use alloy stainless steel (SUS) as the heating element.
◇The battery voltage monitoring system is built in to protect your vehicle by automatically stopping the power supply to the "Grip Heater" when the voltage drops.
■Development concept
Honda's "grip heaters" have been developed with the priority of being as "close" as possible to the grips used on Honda motorcycles.In the development of Honda motorcycles, the importance of grips for accelerator operation, clutch and brake operation is high, and a variety of materials and thicknesses have been considered.Removing such important grips and installing "grip heaters" as an optional accessory can lead to a risk of anxiety for the user in order to obtain comfort.Therefore, Honda R&D Center, Inc. has made an effort to realize the same characteristics of the rubber material used in Honda motorcycles and the same thickness as possible.Honda R&D Center, which develops Honda's srtock products, believes that the ultimate "grip heater" is a grip that cannot be recognized when it is installed on a Honda motorcycle.
Honda's stock grip heater is a product developed jointly by Honda R&D Center, Koito Manufacturing Co., Ltd. which is strong in electric systems such as headlights, and Mitsubishi Cable Industries, Ltd. which is strong in research and development of electric systems and wiring systems in the automobile industry.
The "grip heater" developed by Honda today was developed as a genuine Honda product through repeated installation tests on Honda motorcycles, focusing on not affecting handling stability while giving maximum consideration to the rider's usability and other factors.In addition, Honda's "grip heaters" are designed to be gentle, with maximum consideration given to power consumption.The maximum power consumption is 18W (28W for the all-round type), which is almost the same level of power consumption as that of motorcycle blinkers and makes it possible to generate heat.This allows for a more comfortable motorcycle life with less impact on the motorcycle itself.
There are two types of "grip heaters" sold by Honda: the "half-circle type" with the heating element affixed to half the circumference of the inner piece and the "full-circle type" with the heating element wrapped around the entire circumference.Each of these is available as a stock accessory to suit the purpose and use of the motorcycle.The "half-round type" is mainly for scooters and business models that are not expected to travel for a long time, while the "full-round type" is for medium and large sports models that are used for long-distance travel such as touring.
Honda's "grip heater" comes with a "controller" that controls the temperature on all models.This "controller" is compact, yet water resistant and easy to operate, and as a motorcycle manufacturer, it is designed to meet the needs of motorcycle riders.In particular, the temperature setting has been determined by various test riders through a series of tests to find the best possible temperature that the rider can feel while riding.The features are as follows.
1. The PUSH type switch is adopted to ensure that it can be operated with a gloved left hand.
2. The switch system is a rotary type, and it is possible to set the temperature to OFF and 5 levels by PUSH operation.
3. The digital control system allows the maximum temperature to be adjusted according to the rider's feeling (80 degrees or more on the right and left sides: when using 12V) It is possible to adjust the temperature in 5 stages, decreasing the temperature in 20% intervals from.
4. 3 LED indicators allow you to easily and reliably check the temperature level at any time of the day or night.
5. Built-in battery voltage monitoring system automatically stops power supply to the "Grip Heater" when the battery voltage drops.The LED indicator flashes to indicate an automatic shut-off state, and the LED indicator lights up when the system starts up again to indicate a restart.This system reduces the effect of low voltage on the motorcycle itself.
■Heating element
The basic structure of the "grip heater" is that a heating element is built into the handlebar grip and the heat is generated by energizing (passing electricity through) it.The basic structure is that a heating element is installed in the outer circumference of the inner piece (inner pipe) and covered with a rubber material.
And, in the "grip heater", three factors, "sufficient temperature", "temperature rise in a short time", and "appropriate heat point" are important points.The material of the heating element is an important factor in realizing these points.The "grip heaters" sold since the 1970s used "Ni-Cr" (nickel-chrome wire) or "FPC (Flexible Print Circuit)" as heating elements.However, the Ni-Cr wire has two disadvantages: "it takes a long time from the start of operation to reach the set temperature" and "it is difficult to set the heat spot (heat generation at a specified point)".This is a stressful time for a motorcyclist, even with comfortable equipment.In addition, although the FPC has no problem in terms of the rise time to the set temperature and the heat spot setting, it has a disadvantage that it is weak against pressure.This is a major problem for the circular shape of the grip heater, and is a major factor in the failure of the grip heater.
In order to improve the corrosion resistance, the alloy stainless steel SUS (Stainless Used Steel) was introduced.The SUS used in Honda's grip heaters is extremely thin at 0.1 mm thick, and the width of the band is doubled to minimize the risk of wire breakage even when it is bent to fit the shape of the grip.In addition, the thickness of the grip can be made thinner due to the improvement of molding, and the grip can be closer to the standard grip (non-heater equipped) on Honda motorcycles.
A comparison test of "the temperature rising time" between "the grip heater" using SUS and "the grip heater" using FPC showed that the SUS type reached the maximum temperature (saturation temperature) in half the time compared to the FPC type.In other words, Honda's grip heater, which uses SUS, considers the rider's feelings first as a stock motorcycle accessory, and allows the rider to feel warmth in a very short time after starting the engine (by turning on the grip heater) in cold weather, enabling comfortable riding right from the start of riding. It has become possible to realize comfortable riding right from the start of driving.
■All-round type grip heater attachable model
Stainless steel alloy grip heater with SUS (Stainless Used Steel)
1.DN-01
2.CB1300 Superfor
3.CB1300 Super Boldor
4.CB1300 Super Touring
5. Silverwing GT < 600 >
6.CB400 Super Fore
7.CB400 Super Boldor
8.Silverwing GT < 400 >
9.VTR
10.FTR
11.CB223S
12. Forza
13.FAZE
■Half circle type grip heater attachable model
Stainless steel alloy grip heater with SUS (Stainless Used Steel)
1.Super Cub 50
2.Super Cub 110
3.Little Cub
4.PCX
5. lead
6. Giorno
7. Dio
8.Dio Cesta
9. TODAY
10. gyro canopy
11Gyro X