كاربوريتور الملعب : 77-85-77
حنفية القطر الخارجي : .42mm
طول الحنفية الشاملة : 48MM
[الأجزاء الإضافية المطلوبة]
YOSHIMURA زيت استراحة دبابات عدة
[أجزاء أخرى موصى بها]
DUAL STACK FUNNEL SYSTEM طقم أساسي ل TMR38
[DUAL STACK Mechanism]
مسار التحويل DUAL STACK عبارة عن آلية توضح أداء كل من مسار التحويل القصير والمسار الطويل + α. فهو يحقق كفاءة الاحتراق ويحسن الأداء وفقًا لكل مسار تحويل ينتج عنه تأثير تآزري لـ + α مع بعضها بدلاً من كل مسار تحويل يعمل في كل منطقة فقط.
• في حالة المنطقة المفتوحة المنخفضة
مسار التحويل الأول:
يضيف إلى الهواء المصحوب المستنشق من القمع الثاني ويساعد في إلهام الضغط السلبي + α. في هذه الحالة ، من الممكن استنشاق وحرق المزيد من الهواء أكثر من الشهيق الطبيعي ، ويؤدي إلى زيادة الإنتاج في منطقة مفتوحة منخفضة.
مسار التحويل الثاني:
يعمل بمثابة قمع الرئيسي ويستنشق الهواء المصحح.
• في حالة وجود منطقة مفتوحة بالكامل
مسار التحويل الأول:
وهو يعمل بمثابة قمع رئيسي ويتضمن بسرعة كمية الهواء اللازمة للاحتراق.
مسار التحويل الثاني:
فهو يساعد على إلهام تصحيح + α من خلال العلاقة بين الضغط السلبي نتيجة لامتصاص القمع الأول. في هذه الحالة ، من الممكن استنشاق هواء أكثر وحرقه أكثر من الشهيق الطبيعي ، ويؤدي إلى زيادة الإنتاج في منطقة مفتوحة بالكامل.
Carburetor Pitch :77-85-77
Spigot Outer Diameter :42mm
Spigot Length :48mm
[Parts required separately]
・Yoshimura Oil Breather Tank Kit
[Separately recommended parts]
・DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Basic Kit for TMR38
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.